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2019年12月10日 19:35 信息编号:XNjIyNTYxNzAw 我要留言
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   “我们寻求基于公平的关系,这就是互惠和尊重主权。”美国副总统彭斯这番话说得倒是好听,但美方现实中却是追求自己受惠别人吃亏,信奉赢者通吃。试问,如果华盛顿真的追寻互惠互利,美国一些政客为什么动辄挥舞关税大棒,毫不掩饰地吹嘘加征的关税能给美国带来数百亿美元收入,而贸易伙伴将蒙受巨大损失?  美方见不得别人也好。为了保持世界领先地位、保证一家独大,甚至不惜动用国家行政力量,以各种“莫须有”的罪名,打压别国科技企业,为美国企业在全球抢夺高科技领域市场、维持在国际产业分工中的垄断地位赢得空间和时间。看到中国华为公司在5G电信设备等技术领域领先,他们就将华为及其附属公司列入出口管制“实体名单”,美国国务卿蓬佩奥还以“危害国家安全”为由四处游说,威逼利诱各国政府拒绝同华为公司合作;看到海康威视在全球安防行业属于龙头,美国众议院便通过增补提案,以国家安全为由禁止美国联邦政府采购某些中国制造商供应的视频监控设备;看到中国无人机行业发展势头强劲,美国国土安全部就无端公开指责,“中国产无人机在窃取数据”。人为干预市场的正常交易,滥用“国家安全标准”,把有关问题政治化,无非是想在市场上分到更大的“蛋糕”,无非是想赢取更多的利润。如此蛮横无理,谈何“互惠互利”?特斯拉CFO Zachary Kirkhorn也曾在投资者电话会议中表示,接下来几年中,碳排放额度销售将成为该公司更重要的一部分。事实上,特斯拉今年一季度通过出售这些排碳额度,获得了2.16亿美元的收入。2018年,特斯拉碳排放额度销售收入为1.03亿美元,2017年和2016年分别为2.8亿美元和2.15亿美元。 

实际上,在仙童半导体成立初期,诺伊斯就已经显示出了一名伟大企业家的特质。他在仙童公司成立伊始,就确定了一要尽快推出产品,二要快速具有规模效应和成本优势,三要搞定最大客户的打法。这后来也成为英特尔快速成长的战略基石。1968年,诺伊斯和摩尔离开仙童,在硅谷创办了英特尔(Intel)公司。诺伊斯和摩尔之所以有勇气离开仙童创业,得益于风险资本家阿瑟罗克(Arthur Rock)的支持。后来,罗克也成为公司最初的董事会主席,更是被称为 “风险投资之父” 。  杜欢政说,2001年,国务院出台的《报废汽车机动管理办法》中,报废机动车回收行业被认定为“特种行业”,基本每个地级市以上的城市都设有报废汽车拆解点,由于报废汽车数量比预计的少,无法形成规模化拆解。为了降低成本,多数报废点是采用露天人工拆解方式,效率低还容易产生二次污染。  据统计,目前,我国汽车报废拆解率仍然较低,报废率平均仅为保有量的3%—4%左右,明显低于发达国家6%—7%报废率;我国的回收拆解率更是只有保有量的1%—1.5%,远低于发达国家5%—6%的水平。  

   比如,无人车看清周边环境,需要精密的感知技术。中科院自动化研究所研究员王飞跃介绍,近年来,汽车的感知能力快速提升,但遇到雨、雾等恶劣天气时,它就成了“瞎子”,目前仍没有完美的解决办法。  王飞跃介绍,自动驾驶离不开通信技术,有了更快、更稳定的传输,才能形成一套智能车联网系统。专家在数博会上表示,5G通信将是推进自动驾驶落地的关键。  吴甘沙认为,做自动驾驶,越往后难度越大,是一场艰难的“长征”:“我们目前完成的99%也许只是征途的1%,最后的1%可能还需要99%的努力。”不过,业界专家认为,自动驾驶总体上是一个工程问题,就像建房子,不是搭建海市蜃楼,难在如何造出来、造好。 

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